✈️ Guide Complet des Fréquences Radio Aéronautiques en Suisse
Les communications aéronautiques utilisent des bandes de fréquences VHF spécifiques (118-137 MHz) pour assurer la sécurité et la coordination du trafic aérien. Ce guide complet présente toutes les fréquences radio utilisées par les aéroports suisses, les services de contrôle aérien, et les fréquences d'urgence. Que vous soyez radioamateur curieux, pilote, ou passionné d'aviation, vous trouverez ici toutes les informations nécessaires pour comprendre et écouter les communications aéronautiques en Suisse.
📡 Introduction aux Communications Aéronautiques
Les communications radio sont essentielles à la sécurité aérienne. Contrairement au radioamateurisme où nous utilisons diverses bandes HF, VHF et UHF, l'aviation civile utilise principalement la bande VHF aéronautique située entre 118 MHz et 137 MHz.
💡 Point important pour les radioamateurs : Ces fréquences sont réservées exclusivement aux communications aéronautiques. L'écoute est autorisée, mais toute transmission sur ces fréquences sans autorisation appropriée est strictement interdite et constitue une infraction grave.
🎯 Caractéristiques de la Bande VHF Aéronautique
📻 Bande de Fréquences
118.0 - 137.0 MHz
Espacement de 25 kHz (anciennement) et 8.33 kHz (moderne) entre les canaux
🔊 Mode de Transmission
AM (Modulation d'Amplitude)
Contrairement à la FM utilisée en radioamateurisme VHF, l'aviation utilise l'AM pour permettre la réception simultanée de plusieurs stations
📏 Portée Typique
Vue directe (Line of Sight)
Environ 200-300 km pour les avions en altitude, moins au sol (50-80 km selon le relief)
⚡ Puissance
5 à 25 Watts
Les radios avion utilisent généralement 10-25W, les stations au sol peuvent utiliser plus de puissance
🚨 Fréquences d'Urgence Internationales
Certaines fréquences sont réservées mondialement pour les situations d'urgence. Elles doivent être surveillées en permanence par les services de secours.
| Fréquence | Service | Usage | Type |
|---|---|---|---|
| Détresse Internationale (VHF) | Urgences aéronautiques civiles, balises de détresse (ELT), communications de secours | 🚨 URGENCE | |
| Détresse Militaire (UHF) | Urgences militaires, coordination SAR (Search and Rescue) militaire | ⚠️ MILITAIRE | |
| SAR Europe | Coordination Search and Rescue en Europe, communications entre services de secours | 🚁 SAR |
⚠️ ATTENTION IMPORTANTE : La fréquence 121.5 MHz doit TOUJOURS rester libre et disponible. Elle est surveillée 24h/24 par tous les contrôles aériens du monde. N'utilisez JAMAIS cette fréquence sauf en cas de réelle urgence aéronautique.
🚁 Fréquences Radio de la Rega (Garde Aérienne Suisse de Sauvetage)
La Rega (Garde aérienne suisse de sauvetage) est l'organisation de sauvetage aérien la plus importante de Suisse. Fondée en 1952, elle assure les secours héliportés 24h/24 sur tout le territoire suisse. En plus du numéro d'urgence téléphonique 1414, la Rega est joignable par radio via un réseau de stations fixes couvrant l'ensemble du pays.
📡 Le réseau radio Rega : Le réseau de la Rega est conçu pour qu'une radio portative d'une puissance de seulement 2,5 watts puisse établir une connexion avec la centrale d'intervention depuis n'importe quel point de Suisse. Les appels sont automatiquement relayés vers la centrale Rega à Zurich ou vers la centrale KWRO/OCVS pour le canton du Valais.
📻 Fréquences du Réseau de Secours Suisse
| Fréquence | Canal | Usage | Type |
|---|---|---|---|
| Canal E (Emergency) | Canal de détresse principal — permet à toute personne en Suisse d'alerter les secours par radio en cas d'urgence lorsque le téléphone est indisponible | 🚨 DÉTRESSE | |
| Canal R (Rescue) | Canal de sauvetage réservé aux services de secours en montagne et au secours aérien (CAS, colonnes de secours) | 🏔️ SECOURS | |
| Canal K (Koordination) | Canal de coordination interdisciplinaire sur les lieux d'intervention entre les différents services de secours | 🤝 COORDINATION | |
| REGA (opérationnel) | Fréquence opérationnelle des hélicoptères de la Rega pour les communications avec la centrale d'intervention | 🚁 HÉLICOPTÈRES |
📞 Comment alerter la Rega
📱 Par Téléphone
Numéro d'urgence : 1414
Numéro principal, disponible 24h/24 depuis toute la Suisse. Depuis l'étranger : +41 333 333 333
📻 Par Radio (Canal E)
161.300 MHz
Utilisable lorsque le réseau téléphonique est indisponible (montagne, zones sans couverture). Appel sélectif ZVEI-1 : 21414 pour alarme directe
📱 Application Rega
App iOS / Android
L'application officielle Rega permet de déclencher une alarme avec transmission automatique de la position GPS
🔊 Sous-ton CTCSS
123.0 Hz
Le sous-ton CTCSS de 123.0 Hz est requis en émission pour être reçu par les centrales d'intervention, notamment dans les régions frontalières
⚠️ Important — Radio de secours : La radio de secours sur le Canal E (161.300 MHz) ne remplace pas le téléphone. Utilisez-la uniquement en cas d'urgence réelle lorsque tout autre moyen de communication est impossible. Le test de connexion se fait avec l'appel sélectif 21301 (vous recevrez 2 bips longs en retour).
🏔️ Bases de la Rega en Suisse
La Rega dispose de 12 bases d'hélicoptères réparties stratégiquement sur tout le territoire suisse, permettant d'atteindre n'importe quel point du pays en 15 minutes maximum. Chaque base opère un hélicoptère médicalisé (AgustaWestland Da Vinci ou Airbus H145) prêt à décoller en quelques minutes.
🚁 Bases principales
- Zurich — Base principale et siège de la centrale d'intervention (Rega-Center)
- Berne — Aéroport de Berne-Belp
- Lausanne — Dessert la Suisse romande occidentale
- Sion — Couverture du Valais central, coordination avec KWRO/OCVS
- Interlaken — Oberland bernois et Alpes centrales
- Erstfeld — Suisse centrale, Uri, Gothard
- Untervaz — Grisons, Engadine
- Locarno — Tessin, Suisse italienne
- Saint-Gall — Suisse orientale
- Bâle — Suisse du Nord-Ouest
- Mollis — Glaris, Suisse orientale
- Zweisimmen — Oberland bernois occidental
✅ Bon à savoir : Les hélicoptères de la Rega communiquent aussi sur les fréquences aéronautiques standard (118-137 MHz) lorsqu'ils opèrent dans l'espace aérien contrôlé. Vous pouvez donc parfois les entendre sur les fréquences des aéroports lors d'interventions médicales.
🇨🇭 Organisation de l'Espace Aérien Suisse
L'espace aérien suisse est géré par Skyguide, l'organisation nationale de contrôle de la navigation aérienne. Le pays est divisé en plusieurs secteurs de contrôle.
Contrôle de la région Ouest de la Suisse (Genève, Lausanne, Valais)
Contrôle de la région Est et Centre de la Suisse (Zurich, Berne, Est)
Service radar général couvrant l'ensemble du territoire suisse
✈️ Principaux Aéroports Suisses - Fréquences Complètes
🏙️ Genève International (LSGG)
✈️ Aéroport International de Genève (Cointrin)
🌍 International ✈️ Commercial
| Service | Fréquence | Usage |
|---|---|---|
| Tour de Contrôle | Autorisation décollage/atterrissage, circuit de piste | |
| Approche | Guidage approche finale et départ | |
| Approche (secondaire) | Fréquence approche alternative/supplémentaire | |
| Sol (Ground) | Circulation au sol, taxiways, parking | |
| ATIS (Informations) | Informations météo, piste en service (automatique) |
💡 Point d'intérêt : Genève est le deuxième aéroport de Suisse avec un trafic international important. Les communications se font principalement en français et en anglais.
🏙️ Zurich International (LSZH)
✈️ Aéroport International de Zurich (Kloten)
🌍 International ✈️ Hub Principal
| Service | Fréquence | Usage |
|---|---|---|
| Tour de Contrôle | Contrôle des décollages et atterrissages | |
| Approche | Approche finale depuis l'Est | |
| Approche (secondaire) | Approche alternative/secteur Ouest | |
| Sol (Ground) | Roulage au sol, circulation taxiways | |
| ATIS (Informations) | Bulletin météo et informations aérodrome |
💡 Point d'intérêt : Zurich est le plus grand aéroport de Suisse et le hub principal de Swiss International Air Lines. Communications principalement en allemand et anglais.
🏙️ Berne-Belp (LSZB)
✈️ Aéroport de Berne-Belp
🛩️ Régional 📍 Aviation Légère
| Service | Fréquence | Usage |
|---|---|---|
| Tour de Contrôle | Contrôle décollages/atterrissages | |
| Approche | Approche et départ | |
| ATIS (Informations) | Informations automatiques aérodrome |
💡 Point d'intérêt : Aéroport de la capitale suisse, utilisé pour le trafic régional, l'aviation légère et quelques vols charter.
🏙️ Lugano (LSZA)
✈️ Aéroport de Lugano-Agno
🛩️ Régional 🏔️ Alpin
| Service | Fréquence | Usage |
|---|---|---|
| Tour/Approche | Service combiné tour et approche | |
| ATIS (Informations) | Informations aérodrome |
💡 Point d'intérêt : Situé au Tessin, cet aéroport dessert la Suisse italienne avec un environnement alpin particulier.
🏙️ Sion (LSGS)
✈️ Aéroport de Sion
🛩️ Régional ⚔️ Militaire/Civil
| Service | Fréquence | Usage |
|---|---|---|
| Tour de Contrôle | Contrôle trafic civil et militaire |
💡 Point d'intérêt : Base aérienne militaire et civile située en Valais, utilisée par l'armée suisse et l'aviation légère.
🏙️ Lausanne - La Blécherette (LSGL)
✈️ Aérodrome de La Blécherette
🛩️ Aviation Légère 🪂 Vol à Voile
| Service | Fréquence | Usage |
|---|---|---|
| AFIS (Information de Vol) | Service d'information de vol (non contrôlé) |
💡 Point d'intérêt : Aérodrome situé au nord de Lausanne, très actif en aviation légère, vol à voile et formation de pilotes. Contrairement aux grands aéroports, La Blécherette fonctionne avec un AFIS (Aerodrome Flight Information Service) et non une tour de contrôle complète.
ℹ️ Qu'est-ce qu'un AFIS ? L'AFIS (Aerodrome Flight Information Service) est un service d'information de vol qui fournit des informations aux pilotes mais n'émet pas d'autorisations de contrôle comme une tour classique. Les pilotes prennent leurs décisions en autonomie avec les informations reçues.
🗼 Services de Contrôle Régional Skyguide
Skyguide assure le contrôle de l'espace aérien suisse avec plusieurs centres de contrôle régionaux. Voici les principales fréquences utilisées :
📡 Geneva Control (Contrôle Régional Ouest)
| Service | Fréquence | Zone Couverte |
|---|---|---|
| Geneva Control | Région Ouest - Secteur principal | |
| Geneva Control | Région Ouest - Secteur alternatif |
📡 Zurich Control (Contrôle Régional Est)
| Service | Fréquence | Zone Couverte |
|---|---|---|
| Zurich Control | Région Est/Centre - Secteur principal | |
| Zurich Control | Région Est/Centre - Secteur alternatif |
💡 Note technique : Les centres de contrôle utilisent plusieurs fréquences selon les secteurs et l'altitude des aéronefs. Les avions changent de fréquence au fur et à mesure de leur progression pour rester en contact avec le bon contrôleur.
📻 Autres Fréquences Utiles en Suisse
| Service | Fréquence | Description |
|---|---|---|
| VOLMET Suisse | Bulletin météo automatique en boucle pour les aérodromes suisses | |
| Air-Air VFR | Fréquence internationale air-air pour communications entre avions en vol à vue | |
| Geneva Information | Service d'information de vol région Ouest | |
| Zurich Information | Service d'information de vol région Est |
📻 VOLMET - Qu'est-ce que c'est ? VOLMET est un service automatique qui diffuse en boucle les conditions météorologiques des principaux aéroports. C'est très utile pour les pilotes qui peuvent ainsi obtenir les informations météo sans interroger le contrôle.
📋 Structure des Gammes de Fréquences Aéronautiques
La bande VHF aéronautique est organisée par types de services. Voici la structure complète :
| Gamme de Fréquences | Usage Principal |
|---|---|
| 118.0 - 121.4 MHz | Communications contrôle aérien (trafic général) |
| 121.5 MHz | 🚨 Fréquence d'urgence internationale |
| 121.6 - 121.9 MHz | Communications sol aéroport (Ground, roulage) |
| 122.0 - 123.6 MHz | Communications contrôle aérien |
| 123.45 MHz | Fréquence air-air pour vols VFR (vol à vue) |
| 123.5 MHz | Fréquence hélicoptères (dans certains pays) |
| 124.0 - 128.8 MHz | Communications contrôle aérien |
| 128.825 - 132.0 MHz | Communications contrôle aérien |
| 132.025 - 136.975 MHz | Communications contrôle aérien |
📻 Écouter les Fréquences Aéronautiques : Matériel Nécessaire
En tant que radioamateur, vous pouvez facilement écouter les communications aéronautiques. Voici ce dont vous avez besoin :
🔧 Options de Réception
📻 Scanner VHF/UHF
Un scanner classique couvrant 118-137 MHz est idéal. De nombreux modèles incluent les bandes aéronautiques.
Modèles populaires : Uniden Bearcat, Icom IC-R6, Yaesu VR-500
📡 Transceiver VHF Amateur
Votre radio VHF 2m peut souvent recevoir les fréquences aéronautiques (vérifiez les spécifications).
Mode : Configurez en AM, pas en FM !
💻 RTL-SDR / SDR
Un dongle RTL-SDR (<20€) connecté à un PC permet d'écouter toutes les bandes VHF avec un logiciel SDR.
Logiciels : SDR#, GQRX, CubicSDR
📱 Applications Mobiles
Des apps iOS/Android diffusent les communications en streaming depuis des récepteurs dans le monde entier.
Apps : LiveATC, Flightradar24, AirNav RadarBox
⚠️ Important - Mode AM : Les communications aéronautiques utilisent la modulation d'amplitude (AM) et NON la FM comme en radioamateurisme VHF. Assurez-vous que votre récepteur peut fonctionner en mode AM sur ces fréquences.
🔊 Configuration de Réception Recommandée
⚙️ Paramètres de Base
- Bande : 118-137 MHz (VHF Aéronautique)
- Mode : AM (Amplitude Modulation)
- Espacement : 25 kHz (ancien) ou 8.33 kHz (moderne)
- Largeur de bande : 6-12 kHz typique pour AM aéro
- Squelch : Ajuster pour éliminer le bruit de fond
🌐 Services en Ligne - Écoute des Fréquences Aéronautiques
Pour écouter les communications aéronautiques sans équipement, plusieurs sites web offrent des flux audio en direct depuis des récepteurs répartis dans le monde entier.
🌍 LiveATC.net
⭐ Recommandé 🆓 Gratuit
Plus grand réseau mondial de streaming ATC. Nombreux aéroports suisses disponibles en direct.
Couverture Suisse : Genève, Zurich, Berne disponibles
✈️ AirNav RadarBox
📡 ADS-B 🗺️ Cartographie
Combinaison radar + audio ATC. Suivez les avions en temps réel avec les communications associées.
✈️ Flightradar24
🌍 Mondial 📱 Mobile
Suivi de vols en temps réel. Version premium inclut l'audio ATC pour certains aéroports.
📻 Broadcastify Aviation
📡 Scanners 🎧 Audio
Plateforme de streaming scanner. Section aviation avec plusieurs aéroports internationaux.
✅ Avantage des services en ligne : Pas besoin d'équipement radio ! Vous pouvez écouter depuis votre ordinateur, smartphone ou tablette. Parfait pour débuter ou pour écouter des aéroports éloignés de chez vous.
🎓 Comprendre le Langage Aéronautique
Les communications aéronautiques utilisent un vocabulaire standardisé internationalement pour éviter toute ambiguïté. Voici les bases :
📞 Alphabet Phonétique OACI
L'alphabet phonétique utilisé en aviation est identique à celui des radioamateurs (alphabet OTAN/OACI) :
| Lettre | Mot | Lettre | Mot |
|---|---|---|---|
| A | Alpha | N | November |
| B | Bravo | O | Oscar |
| C | Charlie | P | Papa |
| D | Delta | Q | Quebec |
| E | Echo | R | Romeo |
| F | Foxtrot | S | Sierra |
| G | Golf | T | Tango |
| H | Hotel | U | Uniform |
| I | India | V | Victor |
| J | Juliett | W | Whiskey |
| K | Kilo | X | X-ray |
| L | Lima | Y | Yankee |
| M | Mike | Z | Zulu |
🗣️ Phrases Courantes
💬 Vocabulaire Essentiel
- Roger : Compris, message reçu
- Wilco : Will comply - Je vais me conformer
- Affirm : Oui, affirmatif
- Negative : Non, négatif
- Say again : Répétez votre message
- Standby : Attendez, patientez
- Cleared : Autorisé (ex: cleared for takeoff)
- Hold short : Restez en attente avant...
- Contact : Contactez (une autre fréquence)
- Flight level : Niveau de vol (altitude en centaines de pieds)
✈️ Exemple de Communication Type
[PILOTE] "Geneva Tower, Swiss 1234, ready for departure, runway 23"
[TOUR] "Swiss 1234, Geneva Tower, runway 23, cleared for takeoff, wind 240 at 10 knots"
[PILOTE] "Cleared for takeoff runway 23, Swiss 1234"
⚖️ Aspects Légaux et Réglementaires
🚨 IMPORTANT - Réglementation Suisse
✅ Autorisé :
- L'écoute des fréquences aéronautiques est totalement légale en Suisse
- Vous pouvez utiliser un scanner ou une radio capable de recevoir ces fréquences
- L'écoute est même encouragée pour les passionnés d'aviation
❌ STRICTEMENT INTERDIT :
- AUCUNE TRANSMISSION sur les fréquences aéronautiques sans licence appropriée
- Brouiller ou perturber les communications aéronautiques (crime très grave)
- Se faire passer pour un pilote ou un contrôleur
- Transmettre de fausses informations
⚠️ Sanctions : Les infractions aux communications aéronautiques sont punies par des amendes très lourdes et des peines de prison. La sécurité aérienne ne tolère aucune négligence.
💡 Pour les radioamateurs : Votre licence radioamateur ne vous autorise PAS à transmettre sur les fréquences aéronautiques. Ces bandes sont réservées exclusivement aux pilotes et contrôleurs aériens certifiés. Restez sur vos bandes autorisées (144-146 MHz pour le 2m).
📚 Ressources Complémentaires
💡 Conseils pour l'Écoute
🎧 Optimiser votre Expérience d'Écoute
- Horaires de trafic : Plus de trafic entre 6h-22h. Genève et Zurich sont actifs toute la journée
- Meilleurs moments : Matin (7h-9h) et fin d'après-midi (17h-20h) pour le trafic commercial
- Antenne : Une simple antenne verticale ou dipôle fonctionne bien pour le VHF aéro
- Position : Plus vous êtes en hauteur, meilleure sera la réception (VHF = ligne de vue)
- Scanner : Programmez les fréquences principales et laissez scanner pour découvrir le trafic
- Applications : Combinez écoute radio avec suivi sur Flightradar24 pour voir les avions
- Météo : Écoutez d'abord l'ATIS ou VOLMET pour connaître les conditions
🎯 Astuce de radioamateur : Si vous avez une radio VHF 2m avec réception étendue, essayez de programmer les fréquences aéronautiques dans des mémoires séparées. Certains transceivers VHF peuvent recevoir AM sur 118-137 MHz - consultez votre manuel !
❓ Questions Fréquentes (FAQ)
❓ Puis-je écouter avec ma radio VHF 2m ?
Réponse : Cela dépend de votre modèle. Certains transceivers VHF ont une réception étendue qui couvre 118-137 MHz. Vérifiez dans votre manuel si la radio peut recevoir en mode AM sur ces fréquences.
❓ Pourquoi les avions utilisent AM et pas FM ?
Réponse : L'AM permet à plusieurs stations de transmettre simultanément et d'être entendues (effet de mélange). En cas d'urgence, plusieurs avions peuvent appeler en même temps sans se bloquer mutuellement.
❓ Quelle portée puis-je espérer en VHF aéro ?
Réponse : Pour un avion en vol : 200-300 km. Pour les communications au sol : 50-80 km selon le relief et votre élévation. Le VHF fonctionne en ligne de vue.
❓ Puis-je enregistrer les communications ?
Réponse : Oui, l'enregistrement pour usage personnel est autorisé. Par contre, la diffusion publique ou commerciale sans autorisation peut poser problème.
❓ Les militaires utilisent les mêmes fréquences ?
Réponse : Non. Les militaires utilisent principalement des fréquences UHF (225-400 MHz) et des systèmes cryptés. Les communications militaires suisses ne sont généralement pas accessibles au public.
❓ Que signifie ATIS ?
Réponse : Automatic Terminal Information Service. C'est un message automatique en boucle qui donne la météo, la piste en service, et d'autres infos importantes de l'aéroport.
🔧 Dépannage - Problèmes Courants
🚨 Problèmes et Solutions
❌ Problème : Je n'entends que du bruit statique
✅ Solution : Vérifiez que vous êtes bien en mode AM (pas FM). Ajustez le squelch. Assurez-vous que votre antenne fonctionne sur 118-137 MHz.
❌ Problème : Le son est très faible
✅ Solution : Les signaux AM aéro sont parfois faibles. Augmentez le gain RF. Essayez une meilleure antenne ou positionnez-vous en hauteur.
❌ Problème : Je n'entends personne parler
✅ Solution : Normal ! Les communications ne sont pas continues. Soyez patient, surtout sur les petits aérodromes. Essayez Genève ou Zurich Tower aux heures de pointe.
❌ Problème : Le son est déformé
✅ Solution : Réduisez la largeur de bande du filtre AM. Essayez 6-8 kHz au lieu de 12 kHz. Vérifiez que vous n'êtes pas en surmodulation.
📊 Récapitulatif des Fréquences Principales
🎯 Fréquences Essentielles à Mémoriser
| Service | Fréquence | Priorité |
|---|---|---|
| Urgence Internationale | 🚨 CRITIQUE | |
| Rega — Canal E (Détresse) | 🚁 REGA | |
| Rega — Canal R (Secours) | 🏔️ SECOURS | |
| Genève Tour | ⭐ Principale | |
| Zurich Tour | ⭐ Principale | |
| VOLMET Suisse | 📡 Météo | |
| Air-Air VFR | 🛩️ Aviation légère | |
| La Blécherette | 📍 Lausanne |
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